回答如下：

在空调的上方有个按键，上面有2个箭头，其中以个就只是个箭头，另外一个箭头上有个A您按以下那个按键如果箭头亮了，这个时候是内循环。再按一下那个带A的箭头亮了，这时候代表内外循环自动切换,即如果车内空气，定时和外界交换。而如果外部粉尘大什么或浑浊，如在工厂矿附近则不进行外循环，再按一下则2个箭头都不亮，此时代表外循环。

汽车内外循环介绍如下：

在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。

中文名

汽车内外循环

外文名

Automobileinternalandexternalcirculation

原理

外循环补充新鲜空气内循环阻隔

使用方法

堵车用内循环，高速用外循环

内外循环原理

外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体

内外循环[1]　外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。



内外循环

使用方法

堵车用内循环，高速用外循环

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

内循环

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

楼主您好，您的问题回答如下在空调的上方有个按键上面有2个箭头其中以个就只是个箭头另外一个箭头上有个A您按以下那个按键如果箭头亮了这个时候是内循环再按一下那个带A的箭头亮了这时候代表内外循环自动切换,即如果车内空气定时和外界交换而如果外部粉尘大什么或浑浊如在工厂矿附近则不进行外循环再按一下则2个箭头都不亮此时代表外循环

空气内循环标志是：小车图标+一个在车内转向的箭头。

空气外循环标志是：小车图标+一个从外向内的箭头。

扩展资料：

汽车内外循环使用方法：

堵车用内循环，高速用外循环内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分车主都是在城

在AC开关上面有两个按钮，，左边是打开吹玻璃的，，右边就是切换内外循环的了。。。A亮了，标示AC打开了