我有点认为，家庭SUV军备竞赛搞错了方向。

冰箱、彩电、大沙发，仿佛一辆汽车不把客厅搬进来就称不上是家用。但是真的带着全家出去旅行的人才知道，最令人生气并不是屏幕太大，而是第三排坐满了人之后，后备箱里竟然放不下婴儿车。更何况还有从海边带回的衣服、被海水浸过的铲子、挂着水珠的帐篷……只好眼巴巴地看着这些东西与米色皮质座椅亲密接触。

因此比亚迪腾势N8L的208升前备箱，成为了我最为心动的地方。

9月14号的时候这款车（比亚迪腾势 N8L 纯电版）就要正式上市了，车身长度还是5.2米、轴距仍然是3075毫米、座椅布置方式依然是2+2+2的形式，不过在前舱处又增加了一处可以用来清洗的空间，并且带有带盖的排水口，可以用水管来冲洗。虽然没有特别高大上的地方，但是车企也开始关注起生活质量来了。

混动车型已经上市销售了，在价格上为29.98万元至34.98万元之间；而纯电动车型则填补了空白地带，搭载着容量为130.15kWh的大容量电池组，并且可以实现CLTC工况下960公里的续航里程，在整个新能源汽车市场上也处于领先地位；该车所采用的是单电机驱动系统、最大功率达到370千瓦、后轮驱动的方式，并非为了追求数据上的漂亮而强行添加了双电机四驱系统，在这样的背景下承认家用用户真正所需要的不是速度而是续航能力，并且有所节制地去做这件事并不容易。

不管是智驾还是天神之眼5.0，在车顶上装有激光雷达，并不算什么稀罕事了，但是经过端到端模型训练后可以实现全程避障的大块头汽车所展现出来的能力却非常可观。狭小的道路转个圈、老城区穿梭一番等等都是大车车主日常会遇到的实际难题。而六屏联动、AR-HUD、后排娱乐屏等配置表上的卖点，则不必细说。

其实一辆大号的家庭型SUV，并不一定要有很贵重的东西，而是一点都不需要放弃什么。

可以坐满六人，并且行李也有存放之处；长途旅行时不必太计较各个服务站之间的距离；孩子们玩耍之后也不需要再由妈妈牵着去脱鞋了。这样的感觉要比一切智能化的语言都要来的豪华一些。

从9月14日起，在30万元级别以上的中型新能源SUV市场上又添一位新成员，它的表现如何还不得而知。但是有一点可以肯定的就是，家庭用车所需要的不仅仅是生活上能够维持下去，而且还要有体面的感觉。

那208L的前备厢里，装的可能是全家人最狼狈的东西。但让狼狈有地方安放，本身就是一种体面。

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