库存车并不是想象中那么差，只要在订车前留几个心眼，买库存车是存在性价比爆棚的可能性的。

与新车相比，库存车的价格通常更便宜。例如，19年12月份产的斯柯达明锐，原价13万多，库存1年，比新车便宜2万块钱，而且还送终身免费保养。19年的思域，车主平均落地价18.6万块，等到21年，变成了库存车，你买只要16万就好了。14年的宝马320i，当年比较畅销的车型，隔了1年，15年去买，比新车便宜3万块钱。

库存车的体验与新车其实没有我们想象中那么大的差别。发动机、变速箱、底盘、车身框架这些决定整车可靠性的关键部位，是不会因为停在那边不用就坏掉的。很多车子买回去，一年到头停在室外，每天还要跑几十公里磨损一下发动机和变速箱，这样都能开个10来年，有的20来年。库存车就是停在那边，几乎一点磨损都没有，那能有什么问题？

为了避免吃亏，订车前，我们还是有3个事情要干的。首先是看中的车子，按车身铭牌的生产日期算，如果已经超过6个月的话，让4S店免费把机油给我们换个新的。6个月的时间，很多厂家规定的首保时间都到了，而且机油就算只在发动机里放着，不用，润滑性能也是在不断下降的。机油的运动粘度越低，发动机内部用来抑制磨损的油膜就越薄，对发动机的保护作用也就越弱。

其次是电瓶。如果4S店没有定期给库存车充电的习惯，最好让他们换一个全新的电瓶。蓄电池长时间处于充电不足的状态，电极板会逐渐硫化，导致电池容量和启动性能下降。如果电瓶低于12.4V了，起码是要修的。如果是11V还低，这个电瓶真的考虑报废，换掉。

最后是检查雨刮等部位橡胶件是否老化。如果要买的库存车是放在室外的，停车场、仓库，记得绕车检查一周，看看车漆有没有明显的划痕。看完之后，雨刮也要看一下，车门胶条也要看一下，你拿手摸摸看，有没有发硬、脱胶的，或者变成脆脆的。

库存车跟新车的差距并不大，而且价格更低。所以，如果遇到心动的车款没有现车，只有库存车的时候，可以考虑购买。