马自达采用了第二代创驰蓝天发动机，该发动机采用了HCCI均质压燃燃烧技术，与传统火花塞点燃方式不同，而是采用压缩空气和燃料混合物进行燃烧，从而实现了更高的燃油经济性，达到了18:1的压缩比。与2008年的非创驰蓝天发动机相比，现款创驰蓝天发动机的燃油经济性提高了30%，而第二代创驰蓝天发动机更是提高了50%。新一代发动机的油耗被压缩到3.3L/100km。以下是马自达的一些车型所使用的发动机：

1. 马自达6（一汽轿车称“阿特兹”）：马自达6是自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发，并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年，第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。

2. CX-5：自2012年起，马自达全球发售了一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品，现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发。该车型的主要改进在于对初代的外观和内饰进行了全面改进，其主要竞争对手是本田CR-V和丰田RAV4。2017年9月，长安马自达引入了国产第二代马自达CX-5。

马自达采用的发动机是第二代创驰蓝天发动机，该发动机采用了HCCI均质压燃燃烧技术，与传统的火花塞点燃方式不同，改用压缩空气和燃料混合物进行燃烧，压缩比达到18:1。相比2008年的非创驰蓝天发动机，现款创驰蓝天发动机的燃油经济性提高了30%，而第二代创驰蓝天发动机的燃油经济性更是提高了50%。新一代发动机将油耗压缩到3.3L/100km。以下是马自达的一些车型所使用的发动机：

1. 马自达6（一汽轿车称“阿特兹”）：马自达6是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发，并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年，第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。

2. CX-5：自2012年起，马自达全球发售了一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品，现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发。该车型的主要改进在于对初代的外观和内饰进行了全面改进，其主要竞争对手是本田CR-V和丰田RAV4。2017年9月，长安马自达引入了国产第二代马自达CX-5。