更换汽车轮毂是否需要备案,这是很多车友关心的问题。根据《机动车查验工作规程》规定,如果更换的轮毂尺寸与原车相同,就不需要备案。但如果更换的尺寸与原车不同,就需要备案。
轮毂作为车轮中心安装车轴的部位,是汽车零部件的一个重要组成部分,也被称为“轮圈”或“钢圈”。市场上常见的轮毂按照材质可分为钢轮毂和合金轮毂。钢轮毂采用铸造工艺,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,但重量大、外观丑陋、惯性阻力大、散热性较差。而合金轮毂则以铝合金材料为主,能弥补钢轮毂的不足,但生产成本较高。
更换轮毂时需要注意轮径的尺寸和轮毂的宽度。从轮径尺寸上来看,如果轮径过大,不仅会导致码表与实际速度产生误差,还可能刮擦轮拱和翼子板等,建议尺寸尽量与原厂保持一致大小。而轮毂宽度方面,虽然增加轮胎宽度可以提高车辆过弯性能,但对动力偏小的车型来说,贸然增加轮胎宽度会降低车辆动力,增加油耗。
根据《机动车查验工作规程》,更换与汽车相同尺寸的轮毂不需要备案。但如果更换的尺寸不同,就需要备案。在更换轮毂前,建议先到车管所了解具体规则,否则会影响车辆年审。轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也是汽车零部件的一个重要组成部分,也被称为“轮圈”或“钢圈”。市场上常见的轮毂按照材质可分为钢轮毂和合金轮毂。钢轮毂采用铸造工艺,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,但重量大、外观丑陋、惯性阻力大、散热性较差。而合金轮毂则以铝合金材料为主,能弥补钢轮毂的不足,但生产成本较高。更换轮毂时需要注意轮径的尺寸和轮毂的宽度。从轮径尺寸上来看,如果轮径过大,不仅会导致码表与实际速度产生误差,还可能刮擦轮拱和翼子板等,建议尺寸尽量与原厂保持一致大小。而轮毂宽度方面,虽然增加轮胎宽度可以提高车辆过弯性能,但对动力偏小的车型来说,贸然增加轮胎宽度会降低车辆动力,增加油耗。因此,在更换轮毂时,需要根据自己的车型和需求,选择合适的轮毂尺寸和宽度,避免影响车辆性能和年审。