科鲁兹长期燃油修正数据正常值一般在10%。长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习。当短期燃油修正值的调节不在0附近正负波动,而是单方向调节(一直加浓或一直调稀),数值超出3%或-3%(不同车型数值可能不同)并持续一段时间后,电控单元即判断喷油控制系统出现了系统偏差。燃油修正数据从某种程度上反映了目前影响混合气浓度的各个系统的工作情况。因此,在进行发动机故障诊断时能够考虑燃油修正的因素。
长期燃油修正的作用长期燃油修正数据正常值一般在10%。长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习。当短期燃油修正值的调节不在0附近正负波动,而是单方向调节(一直加浓或一直调稀),数值超出3%或-3%(不同车型数值可能不同)并持续一段时间后,电控单元即判断喷油控制系统出现了系统偏差。燃油修正数据从某种程度上反映了目前影响混合气浓度的各个系统的工作情况。因此,在进行发动机故障诊断时能够考虑燃油修正的因素。
长期燃油修正是一种自适应学习,它能够根据发动机长时间运行状况进行调整。当短期燃油修正值的调节不在0附近正负波动,而是单方向调节(一直加浓或一直调稀),数值超出3%或-3%(不同车型数值可能不同)并持续一段时间后,电控单元即判断喷油控制系统出现了系统偏差。长期燃油修正数据的正常值一般在10%。燃油修正数据从某种程度上反映了目前影响混合气浓度的各个系统的工作情况,因此,在进行发动机故障诊断时能够考虑燃油修正的因素。