汽车悬挂系统是汽车的重要组成部分，其种类主要有非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，会带动另一侧车轮也跳动，从而影响整个车身的平稳性和舒适性。虽然非独立悬挂构造简单，承载力大，但其缺点也比较明显。相比之下，独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架或车身下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，因此汽车的平稳性和舒适性更好。但是，独立悬挂的构造比较复杂，承载力较小。目前，现代轿车前后悬挂大都采用了独立悬挂，成为了一种发展趋势。
非独立悬挂虽然简单，但其影响整个车身的平稳性和舒适性。相比之下，独立悬挂的构造比较复杂，但其优点是每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架或车身下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，因此汽车的平稳性和舒适性更好。现代轿车前后悬挂大都采用了独立悬挂，成为了一种发展趋势。
总的来说，汽车悬挂系统对于汽车的平稳性和舒适性有着至关重要的作用。非独立悬挂虽然简单，但其影响整个车身的平稳性和舒适性，而独立悬挂则具有更好的平稳性和舒适性，但其构造比较复杂。现代轿车前后悬挂大都采用了独立悬挂，成为了一种发展趋势。
