大切诺基用了什么悬架 大切诺基用了什么悬架

大切诺基的前悬架采用的是双叉臂独立悬架，而后悬架则采用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，没有悬架，汽车就无法正常行驶。汽车上的悬架可以分为两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架等，而非独立悬架则有扭力梁悬架和整体桥悬架。双叉臂悬架由上下两个叉臂组成，中间还有一个连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，同时还能够抑制刹车点头现象，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架则是基于双叉臂悬架的改进，将两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。大切诺基一共搭载了两款发动机，分别是3.0升和3.6升自然吸气发动机。3.0升自然吸气发动机拥有234马力和285牛米的最大扭矩，而3.6升自然吸气发动机则拥有286马力和347牛米的最大扭矩。