标致4008的后悬架系统采用的是扭力梁非独立悬架，而前悬架则是麦弗逊独立悬架。悬架作为连接车轮与车身的重要部件，对于汽车的行驶性能至关重要。根据结构差异，汽车悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。
独立悬架，包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架，其优点在于能够提供更好的舒适性和操控稳定性，但由于结构复杂，制造成本也相对较高。
非独立悬架，如扭力梁悬架和整体桥悬架，结构相对简单，占用空间小，制造成本低。在标致4008上应用的扭力梁非独立后悬架，有助于扩大后排乘坐空间和后备箱空间，但在舒适性和操控性上可能略逊于独立悬架。
值得一提的是，麦弗逊悬架作为应用最广泛的独立悬架，其简单的L型控制臂结构几乎不占用空间，被大多数汽车用作前悬架。而扭力梁悬架则常见于后悬架，尤其在一些法系车中更为普遍。
