非独立悬挂,作为汽车悬挂系统的一种重要类型,扮演着举足轻重的角色。它的核心构造特征在于两侧车轮由一根整体式车架相连接,车轮与车桥共同通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。
这种设计带来了多种显著优势。首先,非独立悬挂系统构造简洁,有助于降低制造成本,同时保持较高的结构强度。其次,该系统在日常保养和维护方面相对简便,能够减轻车主的使用负担。此外,在行车过程中,非独立悬挂系统有助于保持前轮定位的稳定性,减少不必要的变动。
然而,非独立悬挂系统在舒适性和操纵稳定性方面相对较弱。因此,在现代轿车中,主要出现在对成本控制较为严格的车型上。而在货车和大客车等重型车辆中,由于需要更高的承载能力和稳定性,非独立悬挂系统得到了更广泛的应用。