
讴歌TLX的悬架系统采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。悬架是连接车轮和车身的重要部件,没有悬架,汽车将无法正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和舒适性有着重要影响。
悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两类。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架之一,其结构简单,只有一个L型调节臂,不占用发动机舱空间,因此很多前横置发动机的汽车都会采用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是一种复杂的独立悬架,基于双叉臂悬架改进而来。它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆,可以提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。不过,多连杆悬架的零部件较多,成本也相对较高。