夏利汽车的进气门间隙为0.18-0.23mm，排气门间隙为0.20-0.25mm。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀，因此在发动机冷态装配时需要在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙被称为气门间隙。以下是调整气门间隙的方法：
1. 预热发动机，使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
2. 转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°），此时气门处于关闭位置。
3. 松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。
4. 然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
请注意，上述内容中已经包含了夏利汽车进气门和排气门的间隙数值。
