对于非独立悬架,我们可以看到一些特定的车型,例如货车、大货车等:
1. 非独立悬挂也被称为“硬轴”,它的左右车轮无法独立进行减震动作。当一侧车轮在行驶过程中受到压缩或伸展时,另一侧车轮会按照相反方向运动。
2. 另外,非独立悬挂结构相对简单且坚固,因此在越野时遭遇恶劣路况时,其可靠性相对更高。需要注意的是,很多人错误地认为非独立悬挂车型的纵向通过能力一定强于独立悬挂车型,但实际上并非如此。
3. 从悬挂角度讲,非独立悬挂的最低点通常低于独立悬挂。这是因为非独立悬挂的两侧半轴刚性连接,而独立悬挂的半轴与差速器之间会有一定的夹角,因此独立悬挂的离地间隙可以更大。
总之,非独立悬架车型在一些特定的场景下有着其独特的优势,但并不意味着其在所有方面都优于独立悬架。对于消费者来说,选择适合自己需求的悬挂系统是非常重要的。