发动机飞轮齿圈并不都是斜齿。虽然斜齿设计在某些应用中具有优势,例如更好的传动平稳性和噪音控制,但它并非适用于所有情况。具体采用何种齿形设计取决于多种因素,如发动机的特定要求、负载条件以及整体性能需求等。
当飞轮未达到图纸要求的加工质量时,可能会导致平衡性能不良。这种情况下,飞轮端面轴向或圆周径向跳动量过大,使得两个平面不能平整地接合,从而导致磨擦不均匀,使飞轮工作呈波浪状。
此外,在飞轮旋转过程中,由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差,会造成两者相对滑动,进而导致飞轮工作表面产生磨损。这种磨损不仅会降低飞轮的性能,还可能因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。
同时,飞轮在旋转时承受较大的扭矩,且在传递扭矩过程中常伴有冲击载荷。长期作用下,飞轮上的螺孔可能会产生损伤变形。另外,磨擦片的磨损减薄、铆钉头超出磨擦片平面等问题也可能导致飞轮工作面刮伤或产生沟槽,甚至引发磨擦片破损和铆钉松脱等严重后果。