中央差速锁和后桥差速锁是汽车传动系统中的两个重要部件,它们的作用是不同的。
首先,中央差速锁的作用是吸收前后轴的转速差。而前后轴转速差分别吸收前后桥左右半轴的转速差。三个安装位置不同,实际上是用来吸收转速差之间的输出,但中差一般带有限滑功能。
其次,值得注意的是,只有具备全时四驱功能的汽车才需要三差速。但是,这也带来了驾驶问题,因为这需要经验较高的驾驶员。因此,一些家用汽车采用了电子设备部分替代差速功能。
例如,如果想用Solanto的中央多片离合器代替中差速,前后桥都是开放式差速锁,没有四轮电子限位打滑,那么只适合在更稳健的道路上行驶,如沙土、泥巴等地。因此,在选择车辆时,需要根据自身需求和驾驶环境来选择是否需要使用差速锁。