涡轮泄压阀声音的调整方法:
为了调整涡轮泄压阀的声音,需要在进气管道中加装一个卸压装置,以卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上,泄压阀就是安装在进气管上一个阀门,用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU(电子控制单元)操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断,一旦压力超过临界值时,就会对电磁线圈进行通电或断电控制,从而开启或关闭泄压阀。
当卸压阀关闭时,需要保证进气管内有足够的进气压力。当阀门打开时,多余的气体将被泄到大气中,减轻进气道内压力,保护发动机进气管道。因此,当我们听到改装车上的“呲、呲”声时,实际上是泄压阀在泄压排气时的声音。
实际上,改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能没有任何意义,只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说,增压值越大的发动机,泄压阀泄压时排出的空气也就越多,理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候,将泄压阀泄压时的声音进行放大,就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷,却没有什么实际效果。