驱动防滑系统,主要功能是提高汽车的牵引力和保持行驶稳定。它的目的在于防止汽车驱动轮在加速时出现打滑,特别是在易滑的路面上。没有 ASR(驱动防滑系统)的汽车,当加速时,驱动轮容易打滑,后驱动的车辆容易甩尾,前驱动的车辆容易方向失控。汽车驱动防滑系统(Acceleration SlipRegulation 或 Traction Control System),简称ASR或TCS(日本车型称它为TRC或TRAC),是继ABS防抱死制动系统后,采用的一种防滑控制系统,是ABS功能的进一步发展和重要补充。ASR系统通常和ABS系统配合使用,构成汽车行驶的主动安全系统。
ASR系统的主要作用有两个方面:一是提高牵引力,二是保持汽车行驶稳定性。行驶在易滑的路面上,没有ASR的汽车,加速时驱动轮容易打滑,而后驱动的车辆容易甩尾,前驱动的车辆容易方向失控。有了ASR系统,汽车在加速时就不会出现这种现象,或者能够减轻这种现象。在转弯时,如果驱动轮打滑,会导致整个车辆向一侧偏移。当ASR系统启动时,它会使车辆沿着正确的路线转向。在装有ASR的车上,从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操作杆)之间的机械连接被电控油门装置所代替。当传感器将油门踏板的位置和轮速信号送到控制单元时,控制单元会根据这些信号产生控制电压信号,伺服电机根据这些信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置),然后将该位置信号反馈至控制单元,以便及时调整制动器。