国产汽车为何看似不缺芯片？其实背后有着复杂的考量。尽管整体上，国产车市场相比于合资品牌规模较小，使得芯片短缺问题的影响相对减轻，但不可忽视的是，国产汽车同样面临着全球汽车芯片短缺的挑战。
据统计，国内汽车芯片的自给率不足10%，意味着大部分国产车依赖进口芯片，这在销量增长的未来将逐步显现供需矛盾。
在汽车芯片的紧缺领域，esp和ecu是关键组件，它们在德国大众和日本车型中广泛配备，造成了对这些企业的巨大影响。然而，国产汽车企业正在积极应对，如比亚迪半导体凭借完整的产业链，提供从设计到应用的解决方案；
紫光国威致力于车规级产品的研发，如THD89系列芯片；黑芝麻智能技术则专注于自动驾驶芯片的研发，华山二号A1000成为L3级别自动驾驶的国产代表；而鑫驰科技则通过创新芯片技术，为智能驾驶舱和自动驾驶等领域提供支持。
尽管国产汽车在芯片供应方面存在短板，但随着企业研发投入的增加和产业链的完善，未来有望逐步减少对外部芯片的依赖，为中国汽车产业的持续发展提供强有力的技术支持。
因此，国产车看似不缺芯片，实则是在不断寻求突破与提升的过程中，逐步解决这一关键挑战。
