算。
发动机大修时，飞轮的技术状况需要被检查和修理。
飞轮的损坏可能是齿圈磨损或离合器摩擦片接触的工作面磨损和开槽。
齿圈的磨损通常是单侧的，可以通过拆装时加热飞轮并留有0.3-0.8毫米的过盈量进行修理。
如果个别轮齿损坏，可以使用油石打磨。如果齿圈两侧严重磨损或轮齿损坏无法进行替换，可以通过堆焊修复。
飞轮磨损或有凹槽的飞轮面，深度超过0.5毫米时需要打磨或精车后打磨，加工后飞轮的厚度不应小于新飞轮的2毫米，波深不应超过0.5毫米，且不应超过两个环形槽。
需要注意消除毛刺。因此，换飞轮需要根据实际情况进行修理。
