发动机悬置系统的作用是支撑动力装置的重量，减小外力对动力装置的动态位移影响，防止发动机的振动传递到车身。
它是一个缓冲系统，通过三点固定在车身和副车架上，其中左、右支座通常采用压缩式橡胶支座，固定在车身上。副车架上的后支座采用扭杆发动机支架，可以降低发动机旋转方向的振动，提高乘坐舒适性。
在设计发动机悬置系统时，需要充分考虑悬置的使用目的，例如支承的质量和限制的位移等，选择合适的结构。悬置的基本形状有三种：压缩式、剪切式和倾斜式。
发动机悬置系统的类型和结构 发动机悬置总成 发动机悬置系统的类型和结构
发动机悬置系统的作用是支撑动力装置的重量，减小外力对动力装置的动态位移影响，防止发动机的振动传递到车身。它是一个缓冲系统，通过三点固定在车身和副车架上，其中左、右支座通常采用压缩式橡胶支座，固定在车身
