欢迎来到新手篇，本文将深入解析汽车发动机电控系统维修中的关键部件，通过图文方式带你领略其中的奥秘。
首先，我们来了解热膜式空气流量传感器的检测方法：当点火开关关闭，拔下传感器线束，用万用表测量Fc与E之间油泵触点的阻值，正常情况下叶片完全关闭时阻值应为无穷大，叶片稍微摆动则变为零。接着，我们看量芯式空气流量传感器，检查导线侧连接器VC-E间的电压，应为5V，否则可能是线路或ECU故障，需要检查和更换。
卡门涡旋式空气流量传感器的工作原理涉及ECU超声波检测，其结构紧凑且高效。热线式/热膜式传感器则利用发热元件和温度补偿电阻，通过惠斯顿电桥保持电桥电压平衡。当空气流量改变，传感器会调整加热电流，确保电桥电压稳定，进而转化为空气流量信号。
自洁功能是热线式传感器的重要组成部分，当点火开关关闭后，传感器会自动加热清理，确保测量的准确性。检测时，你可以通过万用表观察电流的变化，确认自洁功能正常运行。
在实际操作中，不同车型的空气流量传感器会有相应的检测方法。例如，凯美瑞和日产骊威等车型的传感器检查就需要按照各自车辆的特性进行。希望这些详细的解释能帮助你更好地理解和维修汽车发动机电控系统。
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