et5 的材质特点 et5 的材质特点

ET5是一款采用高强度钢铝混合车身的电动汽车，按照中国和欧洲五星安全标准设计。该车的抗扭刚度高达34,000N·m/deg，具有一体铸造工艺，使得车身后底板重量降低30%。此外，ET5还拥有超五星抗侧翻系数，整车482.6mm超低重心结合1,685mm超宽轮距，达到了1.7的超五星抗侧翻系数（NHTSA测试标准）。车身结构上，ET5在前舱冲击吸能区采用了Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，能够更合理地传递碰撞能量。前、后防撞梁和吸能盒都采用了6系铝型材，而前纵梁则使用了高强度可变厚度激光拼焊板，在碰撞吸能方面表现出色，最大限度地隔绝了碰撞力对高强度乘员舱的影响。乘员舱采用了多种高强度材料，包括铝挤出型材门槛梁、1300Mpa超高强度热成型钢中通道，以及高强度钢质的A、B、C柱。这些材料之间的强强配合，呈鸟笼状环绕车厢，确保车身不被外界的冲击摧毁。此外，ET5还采用了一种高性能的复合材料——白色环氧树脂。这种材料由环氧树脂和固化剂组成，具有优异的耐热性、耐腐蚀性和高强度等特点，为ET5提供了更好的防腐性和耐久性。总的来说，ET5的车身材质运用了多种先进技术，使其既具备足够的抗扭刚度，又有出色的碰撞吸能性能，同时还有高性能的复合材料提供更好的防腐性和耐久性。这些材质的特点使得ET5在安全性和耐久性上都达到了较高的水平，为驾驶者提供了更加安全、舒适的驾驶体验。