9AT/9HAT实际上是中国长城汽车在全尺寸皮卡上采用的两种变速器，主要用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度，以实现车辆的最佳性能。
在日常驾驶中，变速器扮演着重要的角色。
首先，由于周边环境的不同，发动机需要以不同的工作状态来满足周围环境的需求，这就需要变速器来改变传动比，调节汽车的行驶速度和汽车驱动轮上的扭矩大小，从而让发动机的工作始终处于最有利的状态下。
其次，变速器可以中断动力传递，使驾驶员可以在车辆未熄火的状态下离开驾驶座位，并在发动机启动、汽车换挡或停车时发挥这一功能。
最后，变速器上设有倒挡装置，使车辆能够倒退行驶。
长城全尺寸皮卡将采用9AT和9HAT两款变速器，取代之前采用的采埃孚变速器。其中，9AT变速器是作为纵置高效燃油动力系统的变速器，9HAT变速器是先进的P2混动变速器。两款变速器均是长城汽车自主研发，将满足坦克平台后续开发出的不同车型。
9AT变速器采用了自主研发的液力自动变速器结构、智能集成的电子液压模块等技术，使变速性能实现突破。在保证尺寸的情况下，这款变速器的承载能力达到了600N·m。
在3.0T发动机的支持下，将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，能有效提高燃油经济性能。3.0T发动机让9AT变速箱的性能发挥到最佳，把一挡速比做到了5.288的超大速比，比一般越野车变速箱的数据要好很多，因此长城全尺寸皮卡更适合越野。3.0T+9HAT的动力组合则拥有更强悍的性能。
9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器，增加了大功率P2混动电机，使整车实现纯电模式或混动驱动模式。在保证变速器尺寸可控的情况下，承载能力达到了750N·m，使整车的动力性和平顺性得到提升。
从以上介绍可以看出，长城全尺寸皮卡搭载的3.0T +9AT/9HAT是两套不同的动力系统。其中，3.0T+9AT动力总成是延续传统路线，生产成本更低，可靠性更高；而3.0T+9HAT动力总成则融合了新能源技术，成本更高，但燃油经济性和性能更加突出。
