赛车之所以不采用主动悬挂，主要原因在于其高昂的研发成本和可靠性问题。主动悬挂系统涉及众多电子部件，而在赛车高温、高负荷的极端工作环境下，这些电子部件的稳定性和可靠性成为一大挑战。任何电子或机械故障都可能严重影响车手的发挥和比赛成绩，因此赛车倾向于避免使用主动悬挂。
除此之外，赛车的制造成本本就十分高昂，如F1赛车造价约2亿元人民币，一根拉力赛车的减震器售价也在10到20万元人民币之间。引入主动悬挂将进一步推高成本，这是许多车队难以承受的。
虽然主动悬挂能提升车辆的操控性和过弯速度，但这些优点在赛车领域并不足以弥补其带来的高成本和可靠性问题。相比之下，一些超级跑车和高端豪华轿车会更倾向于使用主动悬挂，因为这有助于提升车辆的舒适性和操控性。
