ABS系统原理及应用。

ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文全称是Anti－lockBrakingSystem或Anti－skidBrakingSystem。该系统能够在制动过程中自动调节车轮制动力，以防止车轮抱死，从而取得最佳制动效果。

汽车制动性能的好坏可以从三个方面进行评价：制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性。制动效能是指制动距离和制动减速度；制动效能的恒定性是指抗热或水衰退性能；制动时汽车的方向稳定性是指制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

在汽车制动过程中，存在着两种阻力：制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦阻力，称为制动系制动力；轮胎与道路表面之间的摩擦阻力，称为轮胎——道路附着力。

如果制动系制动力小于轮胎——道路附着力，汽车制动时会保持稳定状态；反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。

如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但驾驶员无法实现必要的转向操纵控制等。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。

在恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。此外，制动时车轮抱死还会导致局部急剧摩擦，从而降低轮胎的使用寿命。

ABS系统通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，从而保证汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；

驾驶员必须使用液压调节器（又称执行器）。然而，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，从而更迅速、准确而有效地控制制动。