南航首架A350将要首航广州飞往上海的CZ3523航班。对于这架中国最新的A350，有哪些值得期待的乘坐体验？下面我们来一一介绍。

南航A350客舱产品的选型可以用「跳跃」来形容，与最新的77W、787并没有什么关联，又自成一套体系。商务舱、高端经济舱产品、机上娱乐系统都是国内独一无二、别无分店。

商务舱

1-2-1布局，共7排28座

最佳座位：A/K/E/F

南航选择的是Recaro的轻量级全平躺产品CL6710，这款产品可以看作是目前两种最流行的直通过道商务舱座椅的混合体，即正向错位布局座椅和反鱼骨座椅的结合。座椅提供尚算充足的储物空间，包括桌面上带门的大储物格、侧面放置耳机等杂物的储物格和扶手下方的小储物格。

商务舱选用了南航史上最大的18.5英寸高清屏幕。南航A350娱乐系统选用的是原Zodiac卓达宇航生产的RAVECentric产品，最大卖点是完全独立模块设计，便于后期维护，显示屏自带热插拔功能，只要有备件，乘务员都可以直接更换坏掉的显示屏。

南航针对A350也重新设计了娱乐系统用户界面，模块化设计的界面更直观流畅，但因机上网络暂不开放，与机上网络高度融合的RAVE系统许多功能也暂时未能实现。同时A350是南航首款能在个人娱乐系统中观看机外摄像头的机型，提供机腹、机头和机尾三个视角。

28个公务舱作为位于一二号门之间的区域。座位选择方面，喜欢看风景的旅客可以选择靠窗的A/K座位，喜欢安静的旅客则推荐中间的E、F座位，距离过道稍远，免受过道行人的干扰。

明珠经济舱

2-4-2布局，共3排24座

最佳座位：27A/C/D/G/H/K

最佳座位：

27A/C/D/G/H/K

南航A350明珠经济舱选用的是Recaro的PL3530座椅，与现在流行的CollinsMiQ（国航、东航选用）基本相同。座椅宽度为18.8英寸，前后间距为38英寸。

明珠经济舱配有13.3英寸高清显示屏，配遥控器、USB和充电电源。

明珠经济舱位于二号门后，三排座椅共占据5排窗户，与经济舱通过隔板和布帘进行隔离，是一个相对独立私密的空间。推荐选择第三排靠窗或过道座位，即27A/C/D/G/H/K。

经济舱

3-3-3布局，共262座

最佳座位：52A/52K

最佳座位：

52A/52K

次选座位：31A/K

避开座位：66ABC/hjk

南航A350上选用的经济舱座椅为Recaro的CL3710。扶手间17.75英寸的间距符合空客的宣传口径，32英寸的前后间距也相当宽敞，能提供舒适的旅行体验。

经济舱配有11.6寸高清屏幕、USB接口和3.5mm耳机接口，不过没有电源插座。由于娱乐系统为触控屏，经济舱也取消了娱乐系统遥控器。

262个经济舱座椅占据明珠经济舱至机尾区域，以三号门为界分成两个部分。最佳座位是52A/K，位于三号门紧急出口后面一排。次选座位是明珠经济舱之后的第一排经济舱31A/K，这个座位正好是机翼前方，腿部空间宽敞，但座椅宽度稍窄，与普通经济舱相比略小。

经济舱要避开的座位位于最后，尤其是最后两排的66排两侧座位，因为座椅无法放倒，且紧挨着后面的洗手间会比较嘈杂。同时应尽量避免选择62排以后的中间座位D、E、G，因乘务员休息室占据了部分行李空间。

虽然机身上有大天线，客舱内有WiFi，但目前无法使用，网络服务制式和供应商资质问题所致。

最后，南航A350的客舱选型实用主义为主，没有像东航A350商务舱那样采用电动百叶窗帘等奢华配置，但足以满足不同旅客的出行需求，特别是对经济舱出行的旅客来说，宽敞的座椅间距和全舱加湿系统已足够舒适。