特斯拉近期再次进行价格调整，降价幅度达到历史新高，从6%至13.5%不等，这一消息迅速成为热搜榜首。

详细来看，Model 3的降价区间为2.0-3.6万元，Model Y则为2.9-4.8万元。具体到各版本，Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；而Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价高达4.8万元，高性能版也降价3.8万元。

这是特斯拉在最近两个月内的第二次大幅降价。降价背后，除了原材料电池级碳酸锂的价格持续下滑，从峰值60.7万元/吨降至51.5万元/吨等因素外，更重要的是为了加速库存周转，冲刺年度销售目标。

据了解，自2022年9月特斯拉上海超级工厂完成产线升级后，产能提升了30%，达到每周约22000辆，这使得车辆交付周期大幅缩短。然而，这也给特斯拉带来了巨大的订单压力，许多现车未能如期售出。为了刺激中国消费者的购买欲望，特斯拉选择了降价补贴这一直接手段。

尽管新车价格创下历史新低，但在巨大的交付压力下，特斯拉的降价销售策略并未达到预期效果。据统计数据显示，12月份特斯拉的销量出现下滑，批发销量环比下降44.4%至55796辆。2022年全年销量为131.39万辆，未达到预期的150万辆交付目标。在国内新能源汽车市场，特斯拉的地位已经被比亚迪超越，后者在2022年的销量达到了185.7万辆。

特斯拉近期的频繁调价引发了部分车主的集体维权行动，他们要求退还差价。一些车主甚至组织起来，在特斯拉官方办公地点进行抗议活动。然而，也有另一部分车主对此表示理解，他们认为购买商品后应自行承担价格波动的风险。