
特斯拉近期再次进行价格调整,降价幅度达到历史新高,从6%至13.5%不等,这一消息迅速成为热搜榜首。
详细来看,Model 3的降价区间为2.0-3.6万元,Model Y则为2.9-4.8万元。具体到各版本,Model 3后驱版降价3.6万元,高性能版降价2万元;而Model Y后驱版降价2.9万元,长续航版降价高达4.8万元,高性能版也降价3.8万元。
这是特斯拉在最近两个月内的第二次大幅降价。降价背后,除了原材料电池级碳酸锂的价格持续下滑,从峰值60.7万元/吨降至51.5万元/吨等因素外,更重要的是为了加速库存周转,冲刺年度销售目标。
据了解,自2022年9月特斯拉上海超级工厂完成产线升级后,产能提升了30%,达到每周约22000辆,这使得车辆交付周期大幅缩短。然而,这也给特斯拉带来了巨大的订单压力,许多现车未能如期售出。为了刺激中国消费者的购买欲望,特斯拉选择了降价补贴这一直接手段。
尽管新车价格创下历史新低,但在巨大的交付压力下,特斯拉的降价销售策略并未达到预期效果。据统计数据显示,12月份特斯拉的销量出现下滑,批发销量环比下降44.4%至55796辆。2022年全年销量为131.39万辆,未达到预期的150万辆交付目标。在国内新能源汽车市场,特斯拉的地位已经被比亚迪超越,后者在2022年的销量达到了185.7万辆。
特斯拉近期的频繁调价引发了部分车主的集体维权行动,他们要求退还差价。一些车主甚至组织起来,在特斯拉官方办公地点进行抗议活动。然而,也有另一部分车主对此表示理解,他们认为购买商品后应自行承担价格波动的风险。