在汽车改装世界中，轮毂是一项关键的升级元素。提到负值轮毂，您是否曾好奇其背后的技术和优势？今天，让我们一同揭开这层神秘面纱，深入理解它为何成为改装爱好者的热门选择。
轮毂参数的科学解读
轮毂参数中的“偏位”一词至关重要，它关乎轮胎性能和车辆的整体表现。偏位是轮毂中心参考面与实际受力面的差距，以毫米为单位。负值轮毂的出现，就是当轮毂受力面位于中心参考面之下时，这与通常的正值轮毂（受力面在中心之上）形成了对比。
负值轮毂的利与弊
负值轮毂的优势在于，通过减小中心位置，能够增加轮距，从而增强车辆在弯道中的稳定性。它能更好地利用高性能轮胎的侧向支撑性能，为驾驶者带来更激烈的驾驶体验。然而，负值轮毂的一大特点是会从车身外部露出，这可能影响车辆的空气动力学效率和外观设计。
ET值：理解轮毂的偏置程度
轮毂的偏置程度通常用ET值表示，如ET+30或ET-30，其中正值代表轮毂向外伸出，负值则代表向内收缩。负值轮毂的最大值通常为－44，而正值轮毂的上限为+50。
从正值到负值的改变
随着改装趋势的演变，许多原厂SUV车型可能采用正值轮毂，但改装爱好者通过更换为负值轮毂，实现了轮距的拓宽和性能提升。这样的改装不仅提升了车辆的操控稳定性，也满足了追求个性和性能升级的车主需求。
