差速锁是一种安装在中央差速器上的锁止机构，主要用于提升四轮驱动车在坏路面上的通过能力。

当汽车的一个驱动桥空转时，差速锁能够快速锁死差速器，使两个驱动桥变成刚性联接，从而将大部分甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用其附着力产生足够的牵引力，使汽车能够继续行驶。

不同的差速器采用的锁止方式各有不同，目前常见的差速器锁大致可以分为强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

强制锁止式差速锁是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，制造方便，转矩分配比率较高。然而，其操纵相对不便，通常需要停车。如果差速锁的使用时机不准确，就会出现无差速器时的一系列问题，导致转矩分配不可变。

在差速器锁的作用下，当汽车的一个驱动桥空转时，能够快速将扭矩传递给不滑转的驱动桥，从而提高车辆的牵引力，使其能够在恶劣路况下继续行驶。

不同的差速器锁采用了不同的锁止方式，以适应不同的需求。强制锁止式差速锁是一种常见的差速器锁，它的结构简单，制造成本低廉，但需要停车操作，否则可能引起一些问题。高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式差速器锁则采用不同的技术实现锁止，各有优缺点。

总的来说，差速锁是一种用于提升汽车在坏路面上通过能力的锁止机构。它的工作原理是当汽车的一个驱动桥空转时，能够快速锁死差速器，使两个驱动桥变成刚性联接，从而传递扭矩。

不同类型的差速器锁有不同的锁止方式，每种方式都有其优缺点。强制锁止式差速锁虽然结构简单，但需要停车操作，否则会导致一些问题。因此，在使用差速锁时需要注意其操作时机，以确保汽车能够在恶劣路况下行驶。