
汽车正时系统的更换周期因车型而异,一般在2-6万公里,具体要根据正时皮带的使用磨损程度而定。
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在一些车型上,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。正时皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此建议根据车况及时解决。
如果正时皮带跳齿或断裂,发动机就不能正常工作,甚至会导致发动机直接报废。因此,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时皮带表面有裂纹,带体橡胶味非常浓,就需要注意正时皮带是否老化;行驶时有异响,需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常,则应该考虑更换正时带了。
正时皮带的更换周期一般在6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。如果正时皮带出现跳齿或断裂,发动机就不能正常工作,甚至会导致发动机直接报废。因此,建议定期检查正时皮带的使用情况,及时发现问题并解决。正时皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此建议因车而异。
对于像大众捷达、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。总之,要保证发动机的正常运转,定期检查正时皮带的使用情况是非常重要的。