双燃料汽车是一种拥有两个燃料供应系统的汽车。
这两个燃料供应系统分别供应天然气或液化石油气,以及除了天然气或液化石油气以外的其他燃料。双燃料汽车的工作原理是通过预定的比例向气缸供应燃料,以实现燃料的混合使用。
双燃料汽车的工作原理可以分为三个部分:天然气回路、汽油回路和调节回路。在加气站,天然气会被压缩至20MPa,并通过充气阀进入气瓶。当使用天然气作为燃料时,手动切断阀会打开,行走室内设置的油气燃料开关位于“gas”位置。此时,天然气电磁阀会打开,而汽油电磁阀会关闭。气瓶内的20MPa高压天然气会通过高压管路进入减压调节器进行减压,然后通过低压管路和动力阀进入混合器,与通过空气滤清器进入的空气混合,并通过化油器通道进入发动机通道。
减压调节器会根据发动机工况带来不同的真空度,自动调节减压调节器的供气量,以使天然气和空气均匀混合,满足发动机在不同工况下的使用要求。动力阀是调节天然气管道截面积的装置,可以调节混合气的空燃比,使空燃比达到最佳状态。
当使用汽油作为燃料时,驾驶员需要将油气燃料开关转到“油”的位置。此时,天然气电磁阀会关闭,而汽油电磁阀会打开。汽油会通过汽油电磁阀进入化油器,并被吸入气缸燃烧。燃油转换开关有三个位置。当它到达中间位置时,油气电磁阀关闭,这样可以燃烧气化炉室内剩余的汽油,并避免油气混合燃烧。
总的来说,双燃料汽车是一种可以使用两种不同燃料的汽车,通过预定的比例向气缸供应燃料,以实现燃料的混合使用,以提高燃油效率和降低排放。