大众途昂的悬架设计旨在提供卓越的承载能力和驾驶体验。前悬架采用的关键部件是铸铁材质的下控制臂，这一选择旨在应对车辆因负载增加而带来的挑战。
铸铁材质尽管坚固，但其重量可能会影响车辆的操控性和回弹速度。为了平衡承载力与轻量化，途昂在必要部位也采用铸铁材料，例如轴承座，以确保悬架结构的稳定。
前悬架下控制臂与副车架通过两个衬套连接，其中后方的液压衬套相较于普通橡胶衬套，能更有效减少车辆通过沟坎时的振动，提升行驶的舒适性。作为MQB平台的产物，途昂沿用了麦弗逊式前悬架设计，同时针对自身特性进行了针对性强化。
然而，途昂的后悬架采用的是与高尔夫相同的结构，采用三横臂一纵臂设计，纵臂使用钢板。这种多连杆结构为后轮提供稳定的支撑，但可能在某些驾驶者看来略显保守。至于途昂的四驱系统，由博格华纳供应，采用多片离合器分动箱和多片离合器差速器，主要在湿滑路面提供额外的牵引力，而非越野环境的理想选择。
总的来说，途昂的悬架设计不仅考虑了车辆的整体性能，还在细节上做出了权衡，以满足不同驾驶场景下的需求。驾驶者在体验途昂时，不仅能感受到其庞大的车身，也能体验到在操控与舒适性之间的微妙平衡。
