随着汽车的增多，国家对于环境的保护也随之增强。最有效能够改善环境的措施，就是制定相应法律法规来限制汽车的排放。于是就有了我们熟悉的国五、国六标准。那么在这个国五国六排放标准盛行的时代里，国三真的要面临强制报废吗？

14年国三货车报废吗？国三货车什么时候强制报废

不会。目前没有哪条法律规定国三车要强制报废，而且法律也不可能因为排放问题使得国三车强制报废。

目前，根据《中华人民共和国机动车强制报废标准》中规定，想要对车辆进行强制报废，必须满足两个条件：

第一，车辆里程达到60万公里之后才能强制报废，这个里程相当于绕地球赤道15圈，而作为14年才投入使用的国三货车根本不可能达到这个里程限制。

第二，按时间来算，轻货，大货的强制报废年限是10年，但是最高可以向后延缓5年，也就是说你有15年的时间来使用这辆车，如果按照14年出厂的数据来看，你能将这辆车开到2029年都没问题。

但是虽然说国三车没有这么快强制报废的风险，但是不排除有些城市或者地区路段会对国三的车限行，有可能这些限行路段在以后会有所扩大。所以作为国三货车车主，其实对报废的事情没必要太过于担心。

为什么要限制国三车型？

我们都知道，国三、国四、国五等等都属于国家对于机动车辆的尾气排放控制，其最主要的目的就是控制碳氢化合物、一氧化碳、碳氧化合物以及PM的排放值。排放标准越高的车，排出来的尾气有害物质含量就越低。

而尾气的排放也与我们的生活息息相关，据相关统计一辆轿车一年排放的有害废气比自身重量大3倍、尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远的影响。

尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长,尤其是汽车尾气中的二氧化碳。因此汽车尾气的过量排放会造成温室效应、冰川融化、海平面会上升、厄尔尼诺现象等。

所以目前，在不少城市地段，都对国三车货车进行了限行，并且国家也在大力推动国五及以上的货运车辆，以此来尽可能的保护我们赖以生存的环境和社区。