辉昂双离合变速箱详解

型号：DL501（480车型）/DL382（380车型）

搭载年款：2019款、2018款、2016款

搭载车型：辉昂、奥迪A6L

驾驶体验

辉昂全系使用的都是7挡双离合变速箱，我们反复起步去测试这台双离合变速箱是否会有像朗逸或者速腾那种低速顿挫，但并没有出现。变速箱在起步的时候调教是偏向和舒适性的，并不会急着去升档。

开起来之后也是很流畅，换挡的时候除了指针回跳完全感受不到任何的动作。可能也是为了舒适性，这台变速箱减速降挡的反应会比较慢，减速以后再加速会稍微顿一下。整体来看，在双离合变速箱里面辉昂的这台7挡双离合是可以给好评的，它会有双离合的一些通性，同时为了舒适性也调教得比较稳，整体的驾乘感很不错。

辉昂双离合变速箱技术

很多人都会问辉昂变速箱是进口的吗这类型问题，这里就要先给大家普及一点小知识了。

目前大众在国内生产的双离合变速箱都是横置式的，包括DQ200、DQ380、DQ381、DQ500等都是大连工厂或者天津工厂生产的。而辉昂使用的7挡双离合实际上就是奥迪A6L的那台，看上文列出的型号就知道了。

这两台变速箱都是纵置式，也就是说辉昂的2.0T和3.0T都是纵置发动机，它们都是在国外生产的，匹配煤老板MLB平台。501和380代表的是这台变速箱可以承受的最大扭矩。

辉昂双离合变速箱问题

两款变速箱都是湿式双离合，又会有很多人担心辉昂双离合问题多不多。从车质网上关于辉昂的投诉来看，变速箱方面的投诉量并不多只有几个。我们也去查了奥迪A6L的投诉，关于变速箱方面的投诉也是不多的，所以并不需要担心辉昂的变速箱有问题。