斯柯达昕锐1.5L发动机详解

型号：EA211

搭载年款：2020款

搭载车型：Polo、桑塔纳、捷达

参数：最大功率82kW（6100rpm），最大马力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

驾驶感受

1.5L发动机的实际动力表现正如它的参数那样，动力平平没有什么亮点。这样的动力比较适合佛系开车的方式，如果想要驾驶激烈有很强的动力响应，那么都是这台发动机给不了的。

发动机技术特点

1.5L发动机诞生的背景：众所周知斯柯达没有属于自己的都动力系统，一直以来都是共用大众的发动机和变速箱。EA211自然吸气发动机原来只有1.4L和1.6L两种，但是因为1.4L的动力与同级别的其他发动机相比没有任何优势，所以就只能淘汰掉。而1.6L发动机刚好卡在了车船税的中间分界点，并且1.6L的排量也不是当下的主流，于是大众就将1.6L发动机改造成现在的1.5L发动机。

动力如何：从纸面参数来看，虽然1.5L发动机比原来的1.6L发动机缩小了排量，但是最大功率和最大扭矩变化并不大，但是由于排量减少了，所以燃油经济性得到了提高。根据工信部的油耗参考（自动挡），新1.5L发动机的百公里油耗 为5.5L/100km，而原来的1.6L为6.9L/100km。

如何实现减小排量：拆解对比了新的1.5L发动机和老的1.6L发动机后，可以发现新发动机主要是通过减少2mm的缸径和1mm活塞行程从而实现减小排量的。

排气门凸轮轴增加正时系统：与1.6L发动机相比，新的1.5L发动机在排气门一侧也增加了正时机构，据悉该正时机构可以实现提前15度或延后25度的范围调节，在低转速时可以改善燃烧室的扫气效果，而高转速时可以加快废气排除提升动力。

排气歧管集成于缸盖：EA211系列发动机的排气歧管都集成到了缸盖上，这种设计可以提高排气效率并且降低尾气温度，对于涡轮增压器有更好的保护作用（虽然1.5L没有T）。而且在冷启动的时候，尾气的温度可以帮助发动机更快达到正常工作温度，降低冷启动油耗。

发动机问题

正时皮带：全系的EA211发动机都采用了正时皮带，显然正时皮带的可靠程度会比不上正时链条，使用时间长了存在跳齿错齿的现象，所以现代的新型发动机很少会用正时皮带。

不过正时皮带也有好处，那就是噪音小，在排气也加入正时机构后EA211发动机的噪音会增加不少，使用正时皮带就是为了降噪。

歧管喷射：EA211系列的涡轮增压发动机都用上了缸内内直喷，但1.5L自然吸气仍然是歧管喷射。当然了，缸内直喷和歧管喷射各有优缺点，1.5L发动机用歧管喷射可以降低排放并且减少积碳形成，只是在高转速时动力会弱一点。

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