昕动1.5L发动机详解

型号：EA211

搭载年款：2020款

搭载车型：Polo、桑塔纳、捷达

参数：最大功率82kW（6100rpm），最大马力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

驾驶感受

这次新推出的2020款昕动延续了上一款的1.5L发动机，除了进行国六升级之外就再也没有其他动力方面的变化了。开起来以后这台1.5L自吸发动机还是一样没有太强的动力表现，比较适合佛系开法。

发动机技术特点

在大众的EA211自然吸气发动机系列产品里面，原本只有1.4L和1.6L这两种排量，不过1.4L的动力与在市场上完全不具备竞争力，所以就只能saygoodbye。1.6L发动机虽然动力还可以，但是排量比市场上主流的1.5L要大，并且车船税的界限又是1.6L，所以大众就干脆把1.6L改成了现在的1.5L。

别看1.5L发动机比原来的1.6L发动机缩小了排量，但是对比过数据之后会发现最大功率和最大扭矩变化并不大，但是由于排量减少了，所以燃油经济性得到了提高。参考18款1.6L昕动自动挡和20款1.5L昕动自动挡的工信部油耗，新1.5L发动机的百公里油耗为5.6L/100km，而原来的1.6L为6L/100km。

拆解对比了新的1.5L发动机和老的1.6L发动机后，可以发现缸体的水道油道布局没怎么改变，测量了缸径以后发现新发动机缸径减少了2mm， 活塞上下止点的行程也减少了1mm。

同时我们也可以清楚看到，新的1.5L发动机在排气门一侧也增加了正时机构，据悉该正时机构可以实现提前15度或延后25度的范围调节，在低转速时可以改善燃烧室的扫气效果，而高转速时可以加快废气排除提升动力。

EA211系列发动机的排气歧管都集成到了缸盖上，这样就可以让发动机的冷却水对尾气进行降温，对于涡轮增压器来说可以起到保护作用。反过来尾气也可以对发动机缸体和冷却水进行加热，使得发动机更快进入工作温度。

发动机问题

包括这台1.5L发动机在内，全系的EA211发动机都采用了正时皮带，要知道正时皮带目前基本就是处于被弃用的状态，取而代之的是更加可靠耐用的正时链条。

当然了，大众敢用正时皮带肯定是因为它的工艺已经可以让正时皮带做到与发动机同寿，而且正时皮带相比正时链条噪音更小。只是正时皮带用久了仍然会存在松弛的可能，需要定期进行检查，这就提升了发动机的养护成本。

1.5L自然吸气仍然是歧管喷射，而EA211系列的涡轮增压发动机都是缸内直喷。其实这也证明了昕动包括这台1.5L发动机都是用在城市路况的。歧管喷射的缺点就是高速时比较乏力，而优点就是低速时可以有效降低排放。

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