宝马4系八挡手自一体变速箱详解

型号：采埃孚8HP50

搭载年款：2019款

搭载车型：宝马1系、宝马5系、宝马X1、宝马X3

驾驶感受

正如我们在其他宝马车型上尝试到的那样，宝马4系的这台采埃孚变速箱无论是换挡速度还是平顺性都非常好。这台变速箱一共提供了三种驾驶模式，在经济模式时变速箱会比较急于升挡从而降低油耗，而标准模式下则比较贴合日常大部分情况使用。

但切换到运动模式之后，整辆车马上就精神抖擞起来，油门踏板变得非常灵敏，换挡时机会推迟以发挥最大动力。

变速箱技术特点

如果要问宝马和采埃孚是什么关系，那么宝马可以说是采埃孚最大的客户，宝马向采埃孚订购变速箱已经有很多年的时间，而且宝马大部分车型用的都是采埃孚的变速箱，只有少部分前驱车用的是爱信变速箱。

从结构上来说，采埃孚的8挡自动变速箱主要由液力变矩器、三组行星齿轮机构、离合器制动器以及液压控制机构组成。液力变矩器的作用是传递发动机的动力至变速箱，行星齿轮机构和离合器制动器负责形成8种挡位的传动比，液压控制机构负责控制离合器和制动器。

采埃孚的8HP系列变速箱有多种产品，可能也有人发现了哈弗H6也是用的采埃孚8HP系列变速箱，但是与宝马4系的型号不同，并且调教也不同。

变速箱问题

采埃孚的8HP变速箱虽然是8档变速箱当中性能和可靠程度都顶尖的产品，但它的成本会比较高。而且这款变速箱1、2挡之间的齿比差比较大，即使有液力变矩器缓冲还是能感觉到轻微的动静。

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