奥迪A5实际上是基于奥迪A4打造的中型跑车，其底盘平台是MQB横置发动机平台，采用前置前驱或者四驱的驱动布局；前后悬架都是五连杆独立悬架，四驱系统是Quattro全时四驱。

奥迪A5前悬架

奥迪A5的前悬架是五连杆独立悬架，上控制臂部分通常我们见得比较多的前悬架上控制臂都是呈叉子的形状，所以也被人称为上叉臂，但是奥迪A5并没有采用一体式的叉状上臂，改而采用了两根独立的连杆。这么做的目的是为了改变前轮虚拟主销的上支点位置，从而提高车辆的操控性能。

下控制臂方面，奥迪A4L同样采用了两根连杆而不是一个下臂，作用与上控制臂相同都是为了提高操控性能，不过是将虚拟主销的下止点位置外移。前悬架的所有部件包括转向节都是采用铝合金材料，这样可以减少簧下质量，对操控性的提升同样有帮助。

奥迪A5后悬架

奥迪A5的后悬架结构与奥迪A4的相同，轴承座和下摆臂采用铝合金的材质，其他连杆采用钢材质。减震系统采用了簧桶分离的结构，这样可以减少对车内空间的侵占。

Quattro四驱系统

与奥迪A4L的“假四驱”不同，奥迪A5搭载的是奥迪实打实的Quattro全时四驱系统，这套四驱系统结构紧凑重量轻，并且扭矩分配的范围更大。

Quattro四驱系统的中央差速器是冠状齿形差速器，在正常行驶时可以按照40：:60的比例分配前后轮动力，而发生打滑的时候前后轴的驱动力比例可以在70:30到15:85之间连续变化。

奥迪A5有必要买四驱吗

虽然说奥迪A5是一款中型跑车，但是它的“跑格”相对于奥迪TT等车型来说并没有那么强烈，称其为休闲型跑车或许更加合适。所以对于奥迪A5要不要买四驱，有当然是最好了，没有的话也没太大影响。

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