2020款奥迪A7基于奥迪的MLB EVO平台搭建，这就意味着奥迪A7与奥迪A6L是同一平台的产物。发动机及驱动系统采用了前置前驱的布局，前后悬架均为多连杆独立悬架，目前为止最新的奥迪A7还未推出四驱版本。

MLB EVO平台

该平台是大众第二代纵置发动机整车平台，全拼为Modularer Langsbaukasten。诸如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车型都是该平台的产物。MLB平台最大的特点就是纵置发动机前驱，同时因为平台设计的前桥位置比较靠前，所以整车的前后重量会比较平均。

前悬架

奥迪A7的五连杆前悬架是双叉臂悬架的变种，上控制臂部分，一般的双叉臂都会采用U型一体式的叉臂，而奥迪A7则采用了两根独立的连杆。改变了虚拟主销上支点的位置。

下控制臂同样是采用采用两根连杆的形式，其作用也是跟上控制臂一样了，改变虚拟主销的下支点位置，虽然这种悬架结构变得很复杂，但车辆的操控性能会更加好。

整一组悬架的部件包括上控制臂、下控制臂、转向节等都是采用了铝合金材料，甚至减震系统的塔顶都是铝合金。大量的铝合金材料可以减轻车头的重量以及簧下质量，对提高车辆的操控性有很大的帮助。

在底盘中间有一个小细节值得注意，那就是变速箱各大尾端有一坨线就这么暴露在外面，没有护板覆盖。在行驶时溅起的砂石积水有可能会损坏线束，晚上也可能有小老鼠或者小猫会撕咬这些线。

后悬架

奥迪A6L的后悬架同样是五连杆结构，而且全都是铝合金的材质。后悬架的下摆臂有树脂护板，护板的作用更多是提高空气动力学特性，当然也能保护下摆臂免受砂石打击。

总的来说，由于奥迪A7是前驱车型，所以在档次上可能会略输奔驰和宝马的竞争车型。不过奥迪A7整体的底盘情况非常优秀，在行驶质感上并不会输给对手。我们还可以期待A7的四驱版本推出，毕竟奥迪的Quattro全时四驱会让产品力得到非常大的提升。

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