丰田致炫1.3发动机详解

型号：6NR-FE

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：致享、卡罗拉

性能参数：最大功率73.0kw/6000rpm，最大扭矩123.0kw/4200rpm

驾驶感受

1.3L自然吸气发动机配合5挡手动变速箱的动力总成不能够用“非常充沛”形容，但在一整天驾驶过程中，致炫在动力方面留给我最大的感受就是温婉并且线性。低速动力还会满足的，但到了80-100公里/小时这个速度区间，车速提升会放缓，而此时再深踩油门，哪怕油门到底也只能看到时速表的指针慢慢悠悠向上划动。不过也不必太担心，虽然提速慢一些，但城市日常驾驶还是足够了。

致炫1.3发动机技术

首先致炫发动机也是国产的，1.3发动机采用电喷技术，有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。

另外沿用丰田VVT-i可变气门正时升程技术，不仅有效改善燃油经济性，而且该技术成熟稳定，故障率也是比较低的。

致炫1.3发动机故障问题

列举部分车主对致炫1.3发动机投诉情况：

1、发动机有打铁异响的声音：发动机运转是有当当的打铁声，用文字不太容易说明。不是一直有声音，间隔3到5秒就会有当当的声音。

2、发动机异响：发动机迈表在60到70之间会发出噗噗的口哨声，低速时偶尔会有， 倒挡难入，基本每次都要挂2次甚至3次才能挂上。

3、冷车打火出现金属摩擦声：早上温度-20以上，打火出现金属摩擦声音很刺耳，声音也很大，持续5~10秒。车子在外面放一宿早上打火就会出现这个声音。

丰田致炫1.5发动机详解

型号：7NR

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：致享、卡罗拉

性能参数：最大功率81.0kw/6000rpm，最大扭矩138.0kw/4200rpm

驾驶感受

发动机油门调校依然是一贯的灵敏风格，不论是在起步还会市区行驶，只要不大负荷或满载行驶，都会感觉动力比较充足，甚至有些轻盈。当然也会有一点点缺点，那就是到了较高速度后发动机显得有些吃力，尤其是100km/h后的超车给人信心不是很足，鉴于小排量发动机加CVT变速箱的组合，这也是意料当中的。

致炫1.5发动机技术

与1.3发动机不同的是，1.5L发动机采用的是多点喷射技术，能从根本上解决相轮气缸重叠而引起的配气不均匀、功率下降、油耗增加等问题，相比单单电喷技术，这种系统能力更加综合。全铝材质的发动机更加轻量化，能有效保障发动机动力高效输出。

致炫发动机也采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技，同样能提升燃油经济性。其工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

令人欣恵的是，新致炫全系标配发动机自动启停技术（Stop & Start System 智能节油启停系统），只是老款所没有的。当红灯或拥堵临时停车时，发动机自动熄火；松开制动踏板时，发动机自动重启，减少燃油消耗。

致炫1.5发动机故障问题

列举部分车主对致炫1.5发动机投诉情况：

1、行驶时发动机异响共振：新车3000公里起张紧器1100到1300车速20到40异响，维修更换不低于7次，型号分别为010040041042043的张紧器，目前1500转到2000转，车速20到90嗡嗡共振声。

2、行驶中车身抖动并伴有异响：速度40-60KM/H转速在1000左右时抖动严重，并伴有响声，类似手动挡车型的脱挡。

3、1100至1300转左右时发动机异响：发动机转速在1100-1300左右，车速在30-50KM左右发动机有呼噜呼噜声音，并且现在越来越大。

4、发动机抖动多缸失火要求解决：开单人员告诉我多缸失火，多半是喷油嘴引起的，建议我清洗喷油嘴，或者更换喷油嘴。

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