亚洲龙汽油版报价19.48-24.48万元，双擎版20.38-28.98万，双擎版比汽油版贵一万元左右，到底混动版好在哪里呢？下面一起寻找答案，看看亚洲龙车主的真实评价是怎样的。

在外观上，汽油版和混动版其实没有太多差异的，车身尺寸4975x1850x1450mm，轴距2870mm都是一样。小许区别就是汽油版车型尾部增加了一个小小的尾翼，估计让很多混动版亚洲龙车主投来羡慕的眼光，而混动版车型则使用蓝标。

【空间方面对比】

由于外形尺寸上汽油版和混动版都没有太多差异，而混动版车型的镍氢是安放在后排座椅下方的，因此并不影响到车内乘坐空间和后行李箱空间。

【发动机对比】

从表格中不难发现，2.5L汽油版发动机在数据上都优于其他两款发动机，但是双擎版的发动机拥有更高的热效率，也就说明了燃油经济性更好，在更低的转速区间下就能达到较高的功率和扭矩，这其中肯定运用了许多先进的技术，不过2.0和2.5汽油发动机也不耐，40%的热效率也让其他对手很难达到，总的来说2.5L双擎版更胜一筹。

2.0和2.5发动机只是在调校上有所区别，所运用的技术都是差不多的，通过优化气门管路设计，配备双喷射模式，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，长冲程的发动机设定也增强了发动机在低转速的扭矩输出。

而2.5L双擎发动机则采用阿特金森循环，热效率达到41%，压缩比14：1，平均油耗4.3L/100km，这样的数据在同级别车型中难以与之抗衡。电机功率达到88kw，扭矩峰值202Nm。

【变速箱对比】

2.0L亚洲龙配备型号为K120的爱信10速CVT变速箱，采用齿轮和钢带锥盘的混合传动形式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的优势。

2.5L汽油版车型配备型号为UB80E的爱信8速手自一体变速箱，带有手动模式，变速箱动力输出也非常顺畅，十分线性毫无突兀。

2.5L双擎版车型提供THS II的6速E-CVT变速箱，可模拟6速，省油是这套混动系统最大的技术亮点。

小结，换挡杆在外形上并没有太多差别，只是选用档位数有所区别。这三款变速箱都拥有很好的可靠性，如果喜欢平顺性更好的可以选择10速CVT，想油耗更低的可以选择THS II的6速E-CVT，爱信8速手自一体变速箱的表现也不错，因此青菜萝卜各有所爱。

【底盘对比】

由于都是采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂构成，唯一不同的是汽油版车型带有悬架软硬调节功能，而混动版则没有。但混动版采用电动随速助力转向，而汽油版则采用普通的电动助力转向，真是各有千秋。

【销量对比】

从销量整体上对比，亚洲龙燃油版比混动版更加受消费者的喜爱。

【点评】

其实丰田亚洲龙汽油版和混动版只是在三大件方面有所差异，而配置用料上基本维持一致，如果这一万元贵在哪里，我想是混动版的电机和电池方面。亚洲龙也是与凯美瑞打南北车型战略的一款车型，各方面都做得比较均衡这是它最大的优点。综合口碑都很不错，觉得合适入手就对了。