领动三大件均属于现代的自家产品。尽管现代并不是靠发动机出名的企业，但是领动的1.4T发动机能在2017年沃德上进入十佳，也足以证明其发动机质量以及技术了。在同级别的车中，也就马自达昂克赛拉的创驰蓝天能跟它玩玩了。本来思域的1.5T地球梦是可以与它们来个“三国鼎立”的，但前段时间本田在搞发动机时不小心把屁股烧了，所以暂时就没地球梦什么事了。而今天的重点介绍领动三大件怎么样。

发动机

搭载1.5L和1.4T两套动力总成。老款1.6L发动机拖动1.3吨出头的领动，还是绰绰有余的，新款1.5L发动机动力与老款差不多，而1.4T发动机在功率方面也与1.6L相差不大，只是扭矩上有更加明显的优势，说白了就是加速性能更好，对动力有要求的可以选1.4T车型。

1.5L发动机在质量和耐用性上有着不错的口碑，官方还着重它的燃油经济性，在D-CVVT进排气连续可变气门正时技术、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置技术加持下，百公里油耗仅需5.3L。

1.4T发动机不仅拥有漂亮的动力参数，而且还省油高效，这得益于那八大“神装”：

①排气一体型汽缸盖；②缸体/缸盖分离冷却；③降低活塞环摩擦；④OCV一体型CVVT；⑤发电管理技术；⑥高能量点火线圈/铱金火花塞；⑦静音链条；⑧EWGA 涡轮增压器

小结：这两套发动机暂没有什么通病，搭载在现代旗下众多车型上，如现代ix35、ix25，菲斯塔等，所以发动机质量这方面无需顾虑。

变速箱

领动那台Intelligent Variable Transmission IVT 的 CVT 变速箱，是现代自主研发的，在质量和耐用性并不比爱信变速箱差。只不过那台7DCT干式双离合变速箱，也逃避不了像大众DSG变速箱顿挫异响被人们诟病。

从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，看来新款领动变速箱问题也没有彻底解决。这也难怪现代品牌形象日益卑微，销量总提不上劲。

底盘

领动底盘使用了反腐涂层，底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，会造成道路泥泞，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，底盘就会被侵蚀氧化，生锈。领动在发动机外壳、油底壳上的细节之处有扰流的设计， 这样有利于减少风阻，而在底盘上保护上，并没有使用发动机底板，稍微欠缺。

底盘的调校算是中规中矩，减震器没有过分柔软无力，也能带来足够的支撑力，适合普通家庭代步需求。总的来说，现代车的底盘若要纠结，也就是用料便宜，但结构还是标准的。与国产的类似，调校技术等方面还有待提高。