北京现代领动底盘详解

领动底盘高度为152mm。领动底盘使用了反腐涂层，底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，会造成道路泥泞，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，底盘就会被侵蚀氧化，生锈。而反腐涂层使用可以起到减少生锈和腐蚀的情况。

领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。并且减震机构均采用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于以家用的紧凑型轿车来说，这样设计还是非常不错的，而且后悬架也能够完全可以应付日常驾驶。

领动在发动机外壳、油底壳上的细节之处有扰流的设计， 这样有利于减少风阻，而在底盘上保护上，并没有使用发动机底板，稍微欠缺。

领动防撞梁整体概况

领动带有前后防撞梁，前面采用比较常见的“日”字型结构的防撞梁，目测厚度也比较厚实，应该有2mm以上。但是宽度不足，对大灯和减震的保护较弱。

后防撞梁看似很厚实的钢材，而实际上是玻璃钢，虽然这种玻璃钢强度更普通钢材相当，但实际上，材料的剪切力却不如钢材。简单来说，发生轻微碰撞时，两者吸能效果相当，但是对于中高强度的冲击碰撞，玻璃钢更容易碎，维修经济指数较低。

领动碰撞试验

对美版领动进行了碰撞测试，在各项碰撞试验中均拿到最高评分，并摘得“2018最高等级安全评定+”称号。最能考验车辆在撞击后对车内乘员保护的是正面25%小面积碰撞测试，从碰撞结果来看，安全气囊和侧气帘均能及时打开，车头吸收了大部分能量。虽然A柱有比较明显的变形，但是驾驶舱空间保持良好。

由于撞击力度较大，车门铰链、转向柱，以及仪表板有一定的变形入侵，大约入侵2-3cm，在安全的范围内。在碰撞时假人头部被包裹得很好，没有发生位置偏移，而且膝部气囊也能正常弹出，对车内乘员有比较好的保护。

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