别克昂科拉GX自动变速箱（CVT）

型号：CVT变速箱

搭载年款：2020、2019款

搭载车型：别克昂科拉、阅朗、雪佛兰迈锐宝XL。

通用在变速箱技术方面一直不及日系品牌，现款搭载的CVT变速箱是通用旗下首款CVT 变速箱。CVT变速箱的平顺性一直受到用户的认可，不过CVT变速箱只适合搭载于小排量，低扭矩的车型上。因此通用采用CVT变速箱很有可能是为了替代老旧的6AT变速箱。

传动系统有所升级：

常见的CVT变速箱采用钢带进行传动，不过通用这款CVT变速箱采用的是链条传动。采用链条传动能更好地避免传动打滑这种尴尬情况的发生。这款CVT变速箱最大能承受250牛米的扭矩，随说数据上中规中矩，但是很有可能这只是通用给出的较为的保守数据。

在钢带的类型上，通用也作出了不少优化。很多CVT变速箱在使用的过程中会出现啸叫情况，这主要是因为传动钢带发生共振所致。因此通用的这款CVT变速箱采用了不等长链节以解决这个问题。

整体轻量化设计：

这台变速箱的总重量为90KG，这样的成绩在同级别中属于主流水平。同时为了这款变速箱能匹配更多的车型，设计师尽量把整体体积进行缩小。例如将油泵内置且用电动泵，省去了驱动齿轮链条这些金属件。

液力变矩器锁止优化：

通用官方表示，这台CVT变速箱能在较低速时锁止液力变矩器，从而使变速器整体的传动效率更高。这样做不仅能减低排放，还能有效节省燃油。不过这样做会不会带来顿挫感还需要时间进行检验。

总结：作为通用史上的第一款CVT变速箱，在技术含量上表现中规中矩。不过能把旧的6AT替换成CVT也是不错的事，毕竟家用车还是讲究舒适性。

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