雪佛兰科沃兹是一台紧凑型车，同时它也是雪佛兰旗下最入的轿车车型。科沃兹基于通用旗下的D2xx平台进行打造。

什么是D2xx平台？

D2XX平台是通用集团最新研发的一个全球化中级车平台，这个平台融合了Delta和Theta（SUV车型）平台的优势。目前D2XX平台主要生产别克威朗、威朗GS、昂科威以及欧宝雅特等车型。其中D代表着通用紧凑型车平台，2代表的是新一代的意思，而后面的XX则代表着未来将诞生车型的代号。

前悬架：

科沃兹前悬挂采用的是常见的麦费逊式悬挂，麦费逊多用于30万级别以下的车型中。科沃兹的下摆臂为单层冲压钢板，其结构和英朗是一模一样的。为了加强悬挂强度，科沃兹把之前使用的分体轴改为一体轴。转向节为铝合金材质，这一点在同级别车型中比较厚道。

后悬架：

后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，在这个级别中扭力梁悬挂是主流。科沃兹扭力梁没有瓦特连杆，仅仅是一根强度看上去不怎样的热成型扭力梁。科沃兹扭力梁的结构非常简单，是簧筒分离结构，后减震在过减速带时减震效果较差，余震不断。

前防撞梁：

科沃兹前防撞梁采用铝合金材质，厚度达到了2.21mm，这个价位中很少合资品牌舍得花重本使用铝合金防撞梁，雪佛兰是非常厚道了。但是前防撞梁的覆盖面积有限，不能包覆到两边的悬挂，这样不利于科沃兹的偏置碰撞。

后防撞梁：

科沃兹后防撞梁的表现就没有那么出色了，后防撞梁材质为单层冲压钢板，而且厚度较薄，在实际碰撞中，后防撞梁可能无法起到很好的作用。后防撞梁虽说比后备箱门突出了点，但是如此薄的后防撞梁即是是遇到轻微碰撞也可能会导致后备箱损坏。

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