现代悦动底盘详解

现代悦动空载时底盘离地间隙为165mm，悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，在入门级别车型中较为常见。整体来说悬架偏硬，路感比较强，面对一些颠簸路面时，车辆弹跳幅度较大，减震效果不是很明显，但车身整体操控不错，震动幅度在可接受范围。

悦动轮胎尺寸为185/65R15，车轮一半的位置离地高度为30cm，排气管离地高度26.5cm，对于水波的抵御能力较强。底盘离地间隙过高或过低对车辆影响都不好。底盘过高，转弯的离心力会增大，车辆的稳定性降低；底盘离地间隙过低，车辆通过性明显下降，对于一些不平路面甚至无法通过，涉水性能也不好。

现代悦动防撞梁整体概况

悦动的前防撞梁看上去还是挺宽大的，对两侧大灯和悬架的保护还是比较充分的，弧形结构并且带有凹槽形状的钢梁，对于抵抗外力有较好的缓冲和吸能作用。

后防撞梁结构有点奇特，长度和宽度也不太够，你也不能太指望它有多强的保护作用，后防撞梁厚度与前部差不多，当然有也好比没有，勉强合格。

现代悦动碰撞试验

合资品牌车在国内的安全性和配置上一直是热议的话题，其中最典型的是现代品牌车型，在中国市场缩水比较严重。参加本次测试的现代悦动，早前在美国IIHS碰撞测试中，分别入选2019年“最佳安全之选”榜单、2018年“TOP SAFETY PICK”榜单。

但是在国内测试中，悦动和智跑综合得分都只能达到“一般”水平，而悦动侧面碰撞更是拿到“较差”评级，实实在在体现了国内外车型的差异化。

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