放眼看去，就很容易找出经典轩逸和新轩逸区别，经典款轩逸主打怀旧牌，对标“85后”油腻大叔，而新轩逸更显年轻运动，用户群体也趋于 “90后”，上窄下宽，营造出更加低趴姿态。

车身宽度1815mm，直接达到了B级车宽水准，车身强度较上代提升了34%。大灯配以类似思域LED灯组，这是之前设计方案所没有的。

新轩逸内饰获得沃德十佳内饰，做功、用料、设计基本达到同级别顶尖水平，三个圆形出风口模仿了奥迪、奔驰设计元素。老款轩逸内饰却显得有些年代感，缺乏一种新鲜感。

轩逸经典和新轩逸的区别上存在一个加大争议，将手刹换成脚刹，其实配备一个电子手刹就能避免很多吐槽。

人机工程学设计是日产的强项，整车的空间和舒适性也属十四代轩逸的卖点。后排向来都是轩逸家族的卖点，新款轴距增加12mm，整体坐姿变得更低，但腿部空间依然相当充裕。保持上一代的水准，而座垫变得更加厚实柔软，横向空间有了显著的提升。行李箱容积扩充至560升，比现款多出50升。

上一代轩逸被人诟病最多的是操控性和高速稳定性，研发团队针对操控和稳定性，最有效的办法就是降低车辆高度和重心。十三代轩逸基于日产V平台打造，新车型采用的CMF平台与大众MQB、吉利CMA平台有些类似，可以最大程度提升整车零部件的通用性。就好比小朋友的积木玩具一样，相同的零件能造出不同的形状。

HR16发动机+CVT变速箱的动力组合，很平顺很省油。新款1.6L的HR16发动机取代了老款1.8L的MRA8发动机，动力参数与相差不大的情况下，百公里油耗却节省近2升。这是一款很适合经济型家庭的车型，不仅空间大，而且还省油，关键是价格便宜。

另外新款轩逸之所以继续爆款，很大原因是它率先推出了国六标准的车型，老款仍在国五标准停留。至于买新轩逸还是经典轩逸，就好比买相机一样，虽然两者相差2万元左右，无论油耗、排放、性价比上，新款都比老款优异。