三菱欧蓝德2.0发动机详解

型号：4J11

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：劲炫

性能参数：最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm

在发动机参数上，与竞品奇骏和RAV-4相比，欧蓝德的功率是最大的，扭矩也完全不用怂，传统系统匹配的是一台带有S档的无极变速箱。2.0L车型起步阶段比2.4L车型要温和一些，说得不好听就是“肉”一点。即便没有开启ECO模式，行驶起来也会很平顺，不过城市通勤问题不大。

为了得到更好的加速度，2.0车型变速箱配备S档功能，挂入该档后，会让发动机转速维持3000rpm左右，同时提供换挡拨片，此时动力响应性很好，不过缺点就是车内发动机噪音稍大。

与那台型号为4J12的2.4发动机一样，同样使用MIVEC技术，下面在详细论述。要知道当时三菱MIVEC发动机、本田地球梦发动机、马自达创驰蓝天发动机被称为当代日系发动机三杰，代表着现代汽车发动机工业的顶尖水平。

三菱欧蓝德2.4发动机详解

型号：4J12

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：暂无

性能参数：最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm

搭载的2.4L发动机在数据上属于主流水平，平顺性是它最大的特点，在城市游走也相当舒心。前段提速轻快，没有因庞大的车身而带来笨重感，而且中高度不会感觉太乏力，只不过就是你想要它急加速，不能给予你那种强烈的推背感罢了，所以，中高速的动力储备还是很充足的。

4J12发动机此前为原装进口，目前国产计划也在进行中。与之前三菱的4B1系列发动机不同的是，融入单凸轮轴设计，将进气方式变成无极可变气门升程，发动机的功率和扭矩都有不同程度提供，而且更加节能高效。

MIVEC机构的优势是，它能通过ECU控制，根据发动机负荷不同，一定范围内调整进气凸轮轴相位角，从而提高发动机充气效率，实现性能的提升。

总的来说，尽管在涡轮增压技术被铺天盖地的使用，三菱自吸发动机依然给人成熟可靠的感觉，或许它不能像欧洲车那样更新迭代很快，但会在时间的沉淀里完善技术细节，这种品质确实深沉可靠。

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