途岳干式双离合变速箱详解

型号：DQ200

搭载年款：2020款

搭载车型：宝来、朗逸、高尔夫、迈腾

驾驶感受

途岳使用的是干式七档双离合变速箱，这台变速箱与1.4T发动机搭配组成了大众的黄金动力系统，在大众很多车型上都有使用，所以并不陌生。

说到大众的干式双离合，很多人就会“打嗮冷震”害怕，大众干式双离合被人投诉地最多的问题就是顿挫异响，在途岳上低速泊车或者蠕行时是有一点顿的，但在正常行驶过程当中并没有什么问题。整个变速箱的换挡动作非常快，而且加油门时也愿意去积极升档。

途岳干式双离合独特技术

轻量化是这台双离合的第一个特点，整个变速箱的重量只有大约72公斤，一般我们的AT变速箱重量起码都有100公斤左右。

干式双离合能这么轻主要是因为其内部结构与普通手动变速箱差不多，采用齿轮啮合的方式进行传动，没有行星齿轮组那么大块铁疙瘩在那里。

换挡速度快是干式双离合的另一特点，双离合原理同样与手动变速器一样，都是采用夹紧摩擦片传动。不过双离合它有两个离合器，一个负责单数挡另一个负责双数挡，换挡的时候其实就是切换离合器。

此外干式双离合的传动效率也比我们普通AT变速箱更高。AT变速箱采用的是液力变矩器传动，当中的波箱油会损耗一部分动力；而双离合采用摩擦传动，直接而快捷，只要离合不打滑都能达到90%以上的传动效率。

途岳干式双离合故障问题

干式双离合顿挫是无法避免的问题，途岳新车上或许感受不到，是因为大众通过一系列的优化和升级将这种情况发生的时间延迟了。

途岳湿式双离合变速箱详解

型号：DQ381

搭载年款：2020款

搭载车型：探歌

驾驶感受

这台湿式双离合的流畅性以及与发动机的匹配程度都非常好，不过在低速蠕动的时候还是可以感受到变速箱的动静会有点大。在切换到运动模式之后，变速箱让发动机维持在了一个相对高的转速，以此来提高发动机的油门响应。

变速箱特点

DQ381双离合变速箱是在DQ380的基础上改进而来的，主要优化的方面是离合器的夹紧装置从螺旋弹簧变为了膜片弹簧，而且液压油的回路有了新设计，从而支持经济模式下的空档滑行。

通过这些优化，DA381变速箱齿轮撞击得到缓解，并且变速箱的传动效率和平顺性得到了提升。

变速箱问题

整体来看，DQ381变速箱目前还没有太大的问题，但国人对于双离合变速箱的恐惧仍然会造成一些口碑和销量上的影响。

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