红旗H9的推出打开了自主品牌C级豪华车的道路，红旗使用在H9上使用了很多中国元素去突出H9的与众不同。外观的大气和豪华感大家有目共睹，不过在底盘这样难以一眼看清的地方，红旗h9的表现又是如何呢？很多朋友都问红旗H9底盘用谁的平台，其实红旗H9的底盘都是一汽自主研发的，下面就和大家做个红旗H9底盘解析吧！

前悬架：

红旗H9的前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，这样的悬挂通常只会出现在豪华车型上，这也很符合红旗H9的定位。前悬挂采用了全铝合金的材质，这样做的好处就是能大幅度减轻悬挂的簧下质量，以达到更好的操控稳定性。前后副车架采用了全框式副车架，同时整个副车架都使用了铝合金材质，用料十分厚道。根据红旗官方的数据，采用全铝底盘的红旗H9能降低30%的车身重量，这对于节省燃油和提升驾驶体验有很大的作用。

后悬架：

后悬挂采用多连杆结构，甚至后悬挂的连杆都采用了全铝合金材质。红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现，在高速过弯时尾部的寻迹性很强。全铝连杆+全铝后副车架的搭配能吊打很多合资品牌的豪华车。可以说红旗H9在硬件方面的确有下了很大的功夫，仅在底盘方面红旗能拿到不错的分数。

其他细节：

发动机下方布置了玻璃纤维下护板，在一定程度上防止了飞沙走石对底盘的损伤，同时也可以提高车辆的NVH性能。轮拱的隔音材料很厚实，相信H9的车内静音效果会十分出色。副车架连接位置使用了高级的液压衬套，相比起一般的橡胶衬套液压衬套会令底盘拥有更好的质感。

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